动力电池是电动汽车的心脏，是新能源汽车产业发展的关键。经过多年的发展，我国动力电池产业获得长足发展变革，但仍无法符合新能源汽车推展普及市场需求，特别是在在基础关键材料，系统集成技术、生产装备和工艺等方面还不存在缺乏。6月21日，工信部装备工业司副司长瞿国春在第十八届中国青海绿色发展投资贸易洽谈会-锂产业国际高峰论坛上回应。今年的1-5月份我国新能源汽车生产超过12.9万辆，同比快速增长14%，其中显电动乘用车生产9.6万辆，同比快速增长66%。

2016年我国新能源汽车生产51.7万辆，倒数两年产销量居于世界第一，总计推展多达100万辆，占到全球市场保有量的50%以上。据瞿国春讲解，新能源乘用车企业有三家转入全球销量前十，新能源客车技术水平世界领先早已销往全球30多个国家和100多个城市。在动力电池、驱动电机、电池材料等领域经常出现了若干全球著名的供应商。

截至今年4月底全国总计竣工公共充电桩17.1万个，较去年同期快速增长1.2倍，北京、上海、深圳等城市竣工规模化电池服务的网络。其中，动力电池产业化发展水平获得最重要进展。到2016年底动力电池单体能量密度早已超过220瓦时每公斤，价格低到1.5元每瓦时，较2002年能量密度提升1.7倍，价格下降60%，竣工珠三角、长三角、京津冀中原四大电池产业的核心区区，沦为全球仅次于的动力电池生产国。

自律装备从无到有，不少电池企业装备国产化水平多达70%，有的超过90%以上。今年2月，工信部、发改委、科技部、财政部牵头印发《增进动力电池产业发展行动方案》，将更进一步加大力度完备协同创意体系，突破关键核心技术，减缓构成具备国际竞争力的动力电池产业体系。

一是增大动力电池关键技术研制成功，搭起协同研制成功、对外开放分享的动力电池分享平台，反对引进优质资源，减缓推展动力电池创意中心的建设。实行动力电池提高工程，希望动力电池龙头企业协同上下游优势资源，集中力量突破材料、零部件电池单体系统关键技术，大大提升产品性能，减缓构建高水平产品装车应用于，推展流电池、金属电池、固态电池等新的体系电池研发工程化研发。

二是推展仅有产业链协同发展。增进动力电池与材料零部件、装备、整车等产业协同发展，推展自律高效率协商高效适应环境发展目标的产业链体系建设；希望动力电池生产企业与装备生产企业强强联合，强化关键环节生产设备的协同研制成功；增进智能化生产成套装备产业化，有效地符合动力电池生产生产等市场需求。三是要减缓标准体系以及测试评价能力的建设。

完备新能源汽车标准化路线图，强化动力电池产品性能、寿命、安全性、可靠性等标准的制修改工作；希望企业创新更高拒绝的标准体系；强化测试技术及评价方法的研究，减缓制订行业标准化的测试评价规程，完备企业自律检测、公共服务检测、国家证书检测结合的评价体系。四是提高产品质量和安全监管水平。强化产品质量和安全性监督的检查，增进动力电池生产企业强化技术和管理创意；完善产品生产规范和质量保证体系；完备新能源汽车安全监管体系建设；创建产品安全预警制度和安全隐患的定期排查机制，强化安全事故的防止。

动力电池的发展必不可少电池材料的持续身体健康发展。青海省在矿产资源方面具备较好的基础，现在已开发利用的锂资源储量占到全国的80%以上，锂电产业所须要上游资源如镍、钴、锰等矿产资源也更为非常丰富，锂、镍、钴资源产量是全国首位。

瞿国春最后回应。

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